Marché

Malgré un mois d’avril moins catastrophique (-4,85 % - 61 134 VP + VUL), le marché du véhicule d’entreprise s’inscrit durablement dans le rouge. Avec un jour ouvré de mois qu’en 2024 (84/85 j) les immatriculations reculent de 8,75 % à fin avril (241 094 VP + VUL). Le marché des flottes continue de souffrir davantage que le marché automobile national, dont le recul s’établit à 7,5 % (667 492 unités) sur les quatre premiers mois de l’année. Toutefois sur le seul mois d’avril, la chute du marché national est plus importante (-5,1 %, 171 638 immatriculations).

Quels sont les véhicules les plus immatriculés par les entreprises au 1er trimestre 2025 ?

Sur le premier trimestre 2025, le Top 10 des véhicules particuliers (VP) les plus immatriculés en entreprise fait toujours la part belle aux motorisations essence et hybride non rechargeable.

Quels sont les véhicules utilitaires les plus immatriculés par les entreprises au 1er trimestre 2025 ?

Sans grande surprise, Renault et Stellantis (Peugeot-Citroën) captent toujours une large part du marché des véhicules utilitaires en flottes au terme du 1er trimestre 2025, avec 8 modèles sur 10 issus de leurs gammes respectives.

L’hybride non rechargeable plébiscité dans les SUV au T1 2025

Sur le premier trimestre 2025, l’hybride simple occupe huit des dix premières places du palmarès des SUV les plus immatriculés en entreprise. Plus aucun modèle essence ne figure dans ce classement.

Quel avenir pour les marques chinoises en entreprises ?

Au 1er trimestre 2025, il s’est immatriculé 1 465 véhicules électriques chinois (VP et VUL), via six constructeurs différents, ce qui représente 0,75 % du marché entreprise. La réforme des avantages en nature et l’éco-score pourraient freiner cette lente montée en puissance pour les marques présentes sur ce segment.

L’Arval Mobility Observatory France dévoile les résultats du Baromètre des Flottes et de la Mobilité 2025, réalisé avec l’institut Ipsos. Cette enquête a été menée dans 30 pays au total, auprès de 8 061 entreprises, dont 300 en France.

Dans un contexte économique qui reste soumis à des incertitudes internationales, des contraintes réglementaires et fiscales accrues, ce baromètre confirme les engagements des gestionnaires de parcs automobiles en termes de transition énergétique et de mobilités pour leurs collaborateurs.

Sur un marché entreprises qui a replongé dans le rouge en 2024, Renault garde le contrôle de la course devant Peugeot et Citroën. Signe de la fragilité du secteur et de l’attentisme des décideurs, onze marques seulement progressent tandis que 14 voient leurs immatriculations reculer. Côté constructeurs chinois, sept marques convoitent le marché entreprise en France sur 2024. Leurs performances restent très limitées mais leurs marges de progression pourraient être importantes car certaines se diversifient dans les hybrides.