véhicule électrique

(Paris, le 27 juillet 2018)

(Paris, le 8 novembre 2017)

L'échéance était attendue, mais la pilule risque d'être difficile à avaler pour les constructeurs automobiles. Bruxelles veut réduire de 30 % les émissions de CO₂ d’ici 2030, par rapport à celles émises en 2021 en laboratoire et sur route ouverte. Un objectif jugé trop ambitieux par l'industrie auto, qui pointe également la faible pénétration du véhicule électrique faute d’infrastructures.

Abandon du diesel, fin des moteurs thermiques, multiplication des annonces autour de l'électrique : il ne règne pas un climat de folie dans le monde de l'automobile. 

Vu de Paris, le Diesel est déjà mort. Ce n’est pas l’opinion des constructeurs allemands qui s’y accrochent, malgré les risques de restriction de circulation et les dégâts provoqués par le Dieselgate.

(Paris, le 3 mars 2017)

Un utilitaire électrique de Nissan avec une autonomie de 500 km vient d’être présenté au Japon. Ce n’est pas le fruit d’une nouvelle batterie, mais de la combinaison de la propulsion électrique et d’une pile à combustible. Une technologie…. française.

(Paris, le 12 décembre 2016)

Suite aux pics de pollution de la semaine dernière à Paris, Lyon et Grenoble, de nouvelles mesures ont été annoncées par le gouvernement.

(Paris, le 15 septembre 2016)

Le constructeur japonais cherche à anticiper les nouvelles pratiques en matière de mobilité. Il a décidé de monter pour cela des Living Labs, avec l’aide de partenaires extérieurs.

(Paris, le 24 novembre 2015)

D'ici 5 ans, plusieurs constructeurs ont bien l'intention de proposer des berlines de luxe 100% électriques. Une façon de concurrencer le californien Tesla et de réduire encore plus sensiblement les émissions de CO₂, en vue de l’évolution de la réglementation.