Hyundai

(Paris, le 29 juillet 2021 - Mis à jour le 16 décembre 2021)

Alors que la Commission Européenne a acté cet été la fin des moteurs thermiques en 2035, les constructeurs cherchent à anticiper cette échéance à marche forcée, en élaborant des plans d’électrification de leurs gammes pour la décennie à venir. Les annonces et les plans d'investissements à plusieurs milliards d’euros ou de dollars, se sont ainsi multiplié au cours des derniers mois. Tour d’horizon des principales annonces.

(Paris, le 19 février 2020)

Figurant dans le top 5 mondial, Hyundai est un acteur qu’il vaut mieux prendre au sérieux. Le coréen a acquis une dimension depuis quelques années et s’investit dans toutes les technologies qui comptent.

Prenons l’exemple de la transition énergétique : il est le seul à proposer en série toute une palette de solutions pour l’électrification, du micro-hybride 48 volts à l’hydrogène, en passant par l’hybride (et hybride rechargeable) et bien entendu, l’électrique à batterie.

(Paris, le 23 septembre 2019)

Même en Allemagne, où on adore l’automobile, on sent bien que les temps changent et que le « Dieselgate » a fait beaucoup de dégâts. Du coup, et pour se conformer aux exigences de Bruxelles, les constructeurs allemands investissent à fond dans l’électrique.  

(Paris, le 30 octobre 2018)

(Paris, le 3 avril 2018)

Si l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi domine l’électromobilité au niveau mondial, c’est essentiellement grâce au constructeur japonais, qui a écoulé plus de 300 000 exemplaires de la Leaf depuis 2010. C’est trois fois plus que la Renault ZOE. En même temps, Nissan a sorti sa voiture avec près de trois ans d’avance sur son partenaire français…. Et depuis, il l’améliore. Il y a eu par exemple une nouvelle batterie de 30 kWh début 2016, portant l’autonomie à 250 km théoriques.

(Paris, le 11 novembre 2018)

De l’hybride léger à l’hydrogène, le constructeur coréen propose la plus large palette du marché. Une offre qui témoigne aussi d’un changement de statut. Hyundai n’est plus un suiveur, mais un acteur majeur qui peut désormais influer aussi sur la mobilité.

(Paris, le 27 mars 2018)

Avec la Kona électrique et la Nexo à hydrogène, ainsi qu’une roadmap ambitieuse concernant la conduite autonome, la marque coréenne montre qu’elle maîtrise toutes les technologies.

(Paris, le 30 décembre 2017)

Malgré un parti pris de l’Etat français en faveur de la voiture électrique à batterie, certaines initiatives laissent à penser que l’hydrogène va aussi faire parler de lui, et dès 2018.

(Paris, le 28 avril 2017)

Face à la pression de Bruxelles sur le CO₂ et anticipant sur des mesures drastiques que pourraient prendre des grandes villes, les constructeurs multiplient les annonces sur l’électrique. Voici à ce stade ce que l’on sait.

Chez les Français

(Paris, le 14 septembre 2016)

Les Coréens veulent être aux avant-postes en matière de technologie. Preuve en est l'initiative de Kia, la marque du groupe Hyundai, qui va bientôt proposer une boîte automatique d’un niveau comparable à celles des marques Premium.