A la Une

(Paris, le 1 mars 2023)

Le marché entreprise va-t-il (enfin) voir la lumière au bout du tunnel ?

Selon les statistiques de l’Arval Mobility Observatory, les immatriculations de VP et de VUL ont atteint en février 59 274 unités, soit une très légère baisse de - 0,52 % par rapport à la même période de 2022, mais en progression par rapport à la performance du mois de janvier de cette année (54 368 unités). Depuis le début de 2023, le marché entreprise s’établit à 113 619 VP + VUL, quasi stable par rapport à 2022. 

(Paris, le 9 février 2023)

Depuis plusieurs années, la transition écologique accélère la réflexion autour de la question des nouvelles mobilités et de la place de la voiture électrique dans ces mutations. Elle place également l’entreprise en première ligne de la conduite du changement.

Comment l’entreprise intègre-t-elle cette nouvelle donne ? Quel peut être l’avenir des flottes de véhicules d’entreprise, comment peuvent-elles s’adapter ?

(Paris, le 2 février 2023)

L’année 2023 démarre lentement pour le marché entreprise qui ne doit sa très légère croissance qu’au segment VP.

Selon les statistiques de l’Arval Mobility Observatory, les immatriculations de VP et de VUL se sont établies à 54 368 VP et VUL en janvier, soit une infime hausse de 0,38 %. Le marché automobile national est pour sa part en progression de 5,7 % (138 633 VP + VUL), avec un jour ouvré de plus par rapport à 2022.

(Paris, le 2 janvier 2023)

Il n’y aura pas eu de miracle : le marché du véhicule d’entreprise a signé en 2022 sa troisième année dans le rouge.

Selon les statistiques de l’Arval Mobility Observatory, les immatriculations de VP et de VUL ont reculé de 12,19 % sur un an, à 707 684 unités.

(Paris, le 1er décembre 2022)

Comment concilier développement du parc automobile électrique et évolution des aides à l’achat de ces mêmes véhicules ?

La fin annoncée de la vente des véhicules thermiques en Europe en 2035, va accroître fortement celle de modèles électriques. Ils devraient ainsi représenter 33 % du marché en 2027 et jusqu’à 55 % en 2030, contre 10 % en 2021.