Arval Mobility Observatory Newsroom

À fin juin 2026, le marché des véhicules utilitaires légers (VUL) destinés aux entreprises confirme plusieurs tendances de fond : la domination de Renault, la solidité des modèles historiques du segment et la progression continue des versions électriques. Si le marché des flottes reste globalement en retrait sur le semestre, les VUL résistent mieux que les véhicules particuliers professionnels (-1,93 % contre -5,2 %), tandis que l’électrification poursuit sa montée en puissance.

Le marché des flottes automobiles a reculé de 5,96 % au 1er semestre 2026, avec 345 600 immatriculations. Dans un contexte toujours dégradé, les évolutions des parts de marché des constructeurs auprès des entreprises dessinent toutefois une recomposition du paysage, largement favorable aux constructeurs français.

Si la part de marché des néo-constructeurs chinois en France reste encore assez confidentielle, elle progresse petit à petit et davantage sur le marché des particuliers que sur le segment des flottes automobiles. Selon le cabinet d’étude AlixPartners, leur part de marché atteindra 19 % en Europe en 2035. La France et l’Allemagne sont les deux pays où leur développement sera prépondérant.

Malgré une belle éclaircie en juin, avec des immatriculations en hausse de 4,37 %, le marché des flottes automobiles clôture le 1er semestre 2026 dans le rouge (-3,95 % à 345 600 VP + VUL). Le contexte reste toujours largement favorable à l’électrification des parcs professionnels. Comme en mai, il s’est immatriculé plus de véhicules 100 % électriques que de Diesel, d’Essence ou d’hybrides simples sur le mois dernier.

Dans un contexte de transformation accélérée du marché automobile et de transition énergétique des flottes d’entreprise, l’Arval Mobility Observatory publie la 15ème édition du TCO Scope, son étude de référence consacrée au coût total de détention (Total Cost of Ownership - TCO) des véhicules professionnels. En 2026, le véhicule 100 % électrique renforce son avantage économique sur les véhicules particuliers et prend désormais l’ascendant sur les véhicules utilitaires légers.

Au terme du 1er semestre 2026, le baromètre énergies fait toujours la part belle à l’électrification du parc automobile. L’adoption des véhicules 100 % électriques au sein des flottes se poursuit, poussée par la réglementation (Taxe incitative au verdissement, avantages en nature…). Les entreprises sont aussi désormais plus matures sur le sujet grâce à une conduite du changement qui porte ses fruits.

Mise à jour le 27 mai 2026 - Les règles sur le calcul des avantages en nature (AEN) liés aux véhicules de fonction ont été profondément modifiées par l’arrêté du 25 février 2025. Les véhicules thermiques comme 100 % électriques sont concernés, avec une rétroactivité au 1er février 2025. Toutefois, comme pour chaque nouvelle réglementation, l’application pose des questions au sein des entreprises. Nous avons recensé ci-dessous les 10 questions les plus fréquemment posées sur cette réforme afin d’y apporter des éléments de réponse. Décryptage…