A la Une

(Paris, le 22 mai 2017)

Ford a récemment investi dans une compagnie californienne, Swiftly, qui optimise les transports en commun par la Big Data.

Dans ce tour de table, le constructeur américain était aux côtés de Samsung et même de deux acteurs français (la RATP et Via ID, le fonds de financement du groupe Mobivia qui contrôle Norauto et Midas).

(Paris, le 23 mai 2017)

Bosch est l’un acteurs majeurs de la révolution annoncée de la voiture autonome.

En 2016, l’entreprise a réalisé plus d’un milliard d’euros de chiffre d’affaires avec ses systèmes d’assistance à la conduite.

Et elle investit dans les technologies du futur. Ainsi, elle va consacrer 300 millions d’euros dans son nouveau centre d’intelligence artificielle durant les 5 prochaines années.

(Paris, le 28 avril 2017)

Face à la pression de Bruxelles sur le CO₂ et anticipant sur des mesures drastiques que pourraient prendre des grandes villes, les constructeurs multiplient les annonces sur l’électrique. Voici à ce stade ce que l’on sait.

Chez les Français

(Paris, le 28 avril 2017)

C’est une petite révolution qui se dessine : au lieu de suivre un calendrier progressif, certains constructeurs sont prêts à proposer d’un coup l’automatisation intégrale.

(Paris, le 24 avril 2017)

La marque allemande, qui fait désormais partie du groupe PSA, a lancé récemment dans certains pays européens l’Ampera-e.

C’est une citadine électrique qui pourrait bien influencer les choix des gestionnaires de parc. Présentée en avant-première lors du Mondial de l’Automobile, en octobre dernier, l’Ampera-e est le pendant chez Opel de la Chevrolet Bolt. Il s’agit de la même voiture, qui est d’ailleurs fabriquée aux Etats-Unis dans l’usine GM d’Orion (Michigan).

(Paris, le 21 avril 2017)

Dans le magazine Horizon, qui passe en revue l’actualité de la recherche au sein de l’Europe, un expert de TomTom évoque un cas de figure qui pourrait bien arriver un jour : celui d’un hacker qui prend le contrôle d’un véhicule automatisé.