Bilan Marché 2026
(Paris, le 2 mars 2026)
Le marché entreprise poursuit sa dégringolade
Le marché du véhicule d’entreprise (toutes énergies et tous financements) s’enfonce toujours plus dans la crise. Avec le même nombre de jours ouvrés (20j), les immatriculations ont reculé de - 10,64 % en février (55 309 VP + VUL). Sur deux mois en cumul, le marché entreprise accuse désormais un fort repli de - 10,69 % (103 103 VP + VUL).
Les véhicules électriques restent très plébiscités (+ 53,02 %) : leur part de marché globale (VP + VUL) dépasse les 28 % (+ 12 points par rapport à la même période de 2025).
En comparaison, le marché automobile national est toujours en net recul de - 11,94% sur le mois de février (149 438 VP + VUL) et de - 9,25 % sur deux mois (281 002 VP + VUL).
Le marché des particuliers subit d’avantage la crise sur le mois de février, en baisse de - 14,6% (54 959 VP + VUL) et de - 8,73% sur deux mois (108 777 VP + VUL).
Le marché entreprise en février 2026
Avec le même nombre de jours ouvrés par rapport à février 2025 (20j), le marché entreprise poursuit son plongeon, avec une chute des immatriculations de - 10,64 % en février 2026 (55 309 VP + VUL).
• Type de véhicules : les VP reculent de - 13,92 % (34 178 unités), tandis que les VUL baissent de - 4,78 % (21 131 unités).
Le segment des VUL 100 % électriques voit sa part de marché progresser à 13 %, grâce à une hausse des immatriculations sur le mois de février de 20,6 % (2 744 unités).
• Côté énergies : une seule motorisation tire le marché : le 100 % électrique qui voit ses immatriculations croître de 53 % (VP + VUL). L’hybride simple et le micro hybride (VP + VUL) affichent des immatriculations en forte chute (respectivement - 20,72 % à 6 781 unités et - 29,49 % à 7 321 unités). De son côté l’hybride rechargeable baisse de près de 8% à 2 814 unités.
L‘essence accuse la plus forte baisse de - 42,36 % (5 419 VP + VUL). Quant au diesel, il poursuit sa décroissance inexorable avec un recul de - 13,93 % à 16 837 unités.
• Au total, les parts de marché des différentes énergies ressortent (VP + VUL inclus) à 9,80 % pour l’essence ; 30,44 % pour le diesel ; 28,29 % pour l’électrique ; 30,95 % pour les hybrides (total), dont 5,09 % pour les hybrides rechargeables, 12,63 % pour les hybrides simples et 13,24 % pour les micro-hybrides.
Si l’on prend en compte uniquement le segment des VP, les parts de marché s’établissent en février à 12,12 % pour l’essence ; 4,28 % pour le diesel ; 37,76 % pour l’électrique ; 45,13 % pour les hybrides (total), dont 7,65 % pour les hybrides rechargeables, 18,81 % pour les hybrides simples et 18,67 % pour les micro-hybrides.
La part de marché des modèles électrifiés en entreprise (total VP + VUL des 100 % électrique + PHEV) s’établit pour le mois à 33,38 % (+12,2 points vs février 2025).
Le marché entreprise en cumul sur deux mois (Janvier-Février 2026)
Avec un jour ouvré de moins par rapport à 2025 (41/42j), le marché entreprise accuse désormais un retard de - 10,69 % en cumul sur deux mois, avec 103 103 immatriculations VP + VUL.
Le marché automobile national est pour sa part en repli de - 9,25 % à 281 002 immatriculations VP + VUL.
• Type de véhicules : les VP reculent de - 14,62 % (62 577 unités) et les VUL de - 3,87 % (40 526 unités).
Le segment des VUL 100 % électriques affiche une forte dynamique avec une hausse des immatriculations de + 34,39 % (5 041 unités), pour une part de marché cumulée de 12,44 %.
• Côté énergies : Dans un marché en régression, seuls les 100 % électriques tirent leur épingle du jeu, et poursuivent leur accélération dans les flottes d’entreprise, avec une variation de 53,36 % par rapport à fin février 2025, à 28 097 immatriculations de VP + VUL sur 2 mois ; les hybrides voient encore leurs volumes baisser, dans le détail : les hybrides rechargeables à - 11,10% avec 5 039 unités, les hybrides simples et les micro-hybrides, baissent respectivement de - 23,46 % à 12 767 unités et - 26,38 % à 13 907 unités.
L’essence plonge de - 41,52 % à 9 759 immatriculations VP + VUL. Quant au diesel, il continue sa descente (- 14,33 %) à 32 394 immatriculations de VP + VUL sur les 2 premiers mois .
• Au total, les parts de marché des différentes énergies ressortent (VP + VUL inclus) à 9,47 % pour l’essence ; 31,42 % pour le diesel ; 27,25 % pour l’électrique ; 31,10 % pour les hybrides (total), dont 4,89 % pour les hybrides rechargeables, 12,72 % pour les hybrides simples et 13,49 % pour les micro-hybrides.
Si l’on prend en compte uniquement le segment des VP, les parts de marché s’établissent sur deux mois à 11,61 % pour l’essence ; 4,35 % pour le diesel ; 36,84 % pour l’électrique ; 46,16 % pour les hybrides (total), dont 7,47 % pour les hybrides rechargeables, 19,21 % pour les hybrides simples et 19,48 % pour les micro-hybrides.
• La part de marché des modèles électrifiés en entreprise (total des modèles 100 % électriques et hybrides rechargeables VP + VUL) s’établit fin février en cumul à 32,14 %.
• Autres énergies
GPL : 780 immatriculations VP + VUL. Part de marché : 0,76 %.
Autres (GNV, Hydrogène, Superéthanol) : 10 immatriculations VP + VUL.
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(Paris, le 2 février 2026)
Mauvais entame pour le marché entreprise en 2026
Avec un jour ouvré de moins qu’en 2025, il affiche sur le mois passé, et comme l’an dernier déjà, un repli à deux chiffres : - 10,65 % à 47 847 immatriculations. Dans ce contexte, les véhicules électriques n’auront jamais été aussi plébiscités (+53,9 %) : leur part de marché globale (VP + VUL) dépasse les 26 % (+4,4 points par rapport à décembre 2025).
En comparaison, le marché des particuliers subit moins la crise. Soutenu notamment par le leasing social et des ventes de véhicules 100 % électriques en hausse de 66,2 % (15 755 unités), sa décroissance est limitée sur ce début d’année (-1,9 %, 53 817 VP + VUL). « Considérant un volume de livraisons aux alentours des 7 000 unités, le canal serait en baisse de 14,7% sans l’aide du dispositif », estime Mobilians. « Le pic de voitures électriques enregistré en janvier montre l'influence des aides à l'achat et brouille la lecture du marché », commente pour sa part le cabinet AAA Data.
Au global, le marché automobile français atterrit à -6 % pour quelques 131 564 immatriculations. L’un des pires mois de janvier depuis 15 ans, hors crise des semi-conducteurs en 2022, selon la Plateforme Automobile (PFA).
Les flottes restent donc sur la défensive en ce début d’année, et 2025 a par ailleurs confirmé la première baisse du parc à la route des entreprises depuis 10 ans à 6,94 millions d’unités (source Dataneo / SesamLLD). Cette tendance résulte toujours du manque de visibilité réglementaire et fiscale vécu par les entreprises depuis plusieurs mois, mais aussi de l’instabilité politique et économique alors même que le budget (PLF) pour 2026 n’est (encore cette année) toujours pas voté.
Le marché entreprise en janvier 2026
• Avec un jour ouvré de moins qu’en 2025 (21 / 22 j), le marché des flottes d’entreprise affiche de nouveau un sévère repli sur le mois de janvier, en baisse de 10,65 % (47 847 VP + VUL).
Dans le détail, les VP tirent toujours le marché vers le bas (-15,32 %, 28 441 unités), tandis que les VUL limitent la casse (-2,8 %, 19 406 unités).
La montée en puissance du 100 % électrique, déjà constatée en 2025, se confirme : les entrées en parc augmentent de 53,93 % (12 459 VP + VUL). La part de marché des BEV atteint 26,04 % au global et même près de 36 % sur le seul segment des VP.
• Côté énergies : le 100 % électrique remporte toutes les faveurs des entreprises tandis que les mises à la route de véhicules hybrides et micro-hybrides chutent sur ce début d’année (respectivement -28,34 % à 6 134 unités et -22,41 % à 6 600 unités). L‘essence (-40,23 % à 4 356 VP + VUL), le Diesel (-14,69 %, 15 568 unités) et l’hybride rechargeable (-14,78 %, 2 226 VP + VUL) reculent encore.
• Au total, les parts de marché des différentes énergies (VP + VUL) ressortent à 9,1 % pour l’essence ; 32,54 % pour le Diesel ; 26,04 % pour l’électrique ; 31,27 % pour les hybrides (total), dont 4,65 % pour les rechargeables, 12,82 % pour les hybrides simples et 13,79 % pour les micro-hybrides.
La part de marché des modèles électrifiés en entreprise (100 % électrique + PHEV) s’établit pour le mois à 30,69 % (+10,7 points vs janvier 2025).
• Sur le segment des VP uniquement, les parts de marché s’établissent en ce début d’année à 11,05 % pour l’essence ; 4,43 % pour le Diesel ; 35,73 % pour l’électrique ; 47,37 % pour les hybrides (total), dont 7,24 % pour les rechargeables, 19,67 % pour les hybrides simples et 20,47 % pour les micro-hybrides.
• Autres énergies :
- Superéthanol : 0 immatriculations VP + VUL (-100 %). Part de marché : 0 %.
- GPL : 501 immatriculations VP + VUL (+162,3 %). Part de marché : 1,05 %.
- GNV : 3 immatriculations VP + VUL (-81,25 %). Part de marché : 0,01 %.
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