A la Une

(Paris, le 16 décembre 2021)

La recharge est un enjeu essentiel pour l’écosystème du véhicule électrique. Toutes les études montrent en effet que la crainte de la panne de courant constitue un frein pour les automobilistes pour adopter les batteries.

(Paris, le 29 juillet 2021 - Mis à jour le 16 décembre 2021)

Alors que la Commission Européenne a acté cet été la fin des moteurs thermiques en 2035, les constructeurs cherchent à anticiper cette échéance à marche forcée, en élaborant des plans d’électrification de leurs gammes pour la décennie à venir. Les annonces et les plans d'investissements à plusieurs milliards d’euros ou de dollars, se sont ainsi multiplié au cours des derniers mois. Tour d’horizon des principales annonces.

(Paris, le 2 décembre 2021)

La France s’était fixé un objectif de 100 000 bornes de recharges publiques à fin 2021. Le compte n’y sera pas, comme l’ont indiqué fin novembre l’Avere et le ministère de l’Écologie. Au 31 octobre 2021, l’hexagone comptait en effet 49 914 points de recharge ouverts au public répartis en 20 621 stations étendues sur tout le territoire. 

(Paris, le 29 novembre 2021)

Les mobilités de demain feront-elles une place aux transports en commun et si, oui, laquelle ? A l’heure de la 5ème vague et de l’émergence d’un nouveau variant (Omicron) dont on ne connaît pas encore grand-chose sauf qu’il inquiète au plus haut point l’Organisation mondiale de la santé (OMS), les professionnels du transport public n’en ont pas encore terminé avec les conséquences de deux années de Covid-19. 

(Paris, le 28 novembre 2021)

Entre les annonces de la Commission européenne sur la fin des véhicules thermiques en 2035, les urgences climatiques mises en exergue par la dernière COP26 à Glasgow, les nouvelles mesures de la loi "Climat & résilience", les automobilistes français comprennent peu à peu qu’ils vont devoir changer leurs habitudes et adopter qui, des mobilités douces qui, des motorisations alternatives.

(Paris, le 5 novembre 2021)

Selon tous les observateurs du monde de l’énergie, l’hydrogène devrait jouer un rôle majeur dans la transition écologique de secteurs jusqu’ici difficiles à décarboner, tels que le ciment, l’acier, la mobilité lourde ou encore les énergies renouvelables.