Technologies

Sous l’impulsion de l’Europe, la communication sans fil va se développer pour relier les véhicules entre eux avec l’infrastructure. Une initiative qui va clairement améliorer la sécurité routière.

Dès lors qu’on évoque l’intelligence artificielle en voiture, on pense en premier à Intel, Nvidia, Baidu ou encore Google. Mais pas à Michelin. Et pourtant, Bibendum a aussi des ambitions dans ce domaine.

Considérée comme le nouvel or noir, la data est le moyen pour les constructeurs automobiles de valoriser la connectivité de leurs véhicules. Le problème est que tout le monde veut sa part du gâteau et qu’on ne demande pas son avis au conducteur.

L’IA (AI en anglais) serait-elle le Grâal à atteindre pour les constructeurs automobiles ? En tout cas, ils sont quelques-uns à investir dans ce domaine. Le plus en pointe est clairement Toyota, qui a dépensé plusieurs dizaines de millions de dollars pour monter des labos communs avec l’Université de Stanford, le MIT et dernièrement l’Université du Michigan.

L'OVE, en partenariat ave le CSA, s'est penché sur la télématique au sein des flottes d'entreprise, en France et en Europe.

La télématique est née de la convergence des progrès de l’informatique embarquée et des télécommunications. Dans le domaine des transports, elle désigne les dispositifs permettant la production, l’émission, la réception, le traitement et la représentation des données de manière automatisée.

La Convention de Vienne ouvre (en partie) la voie à l’automatisation de la conduite.

Dans le dernier cahier publié par l'Observatoire sur le véhicule connecté, Me Rémy Josseaume, Avocat à la Cour et Président de l'Automobile Club des Avocats, précise à quels défis devront faire face les entreprises.

Il se vend chaque année en France, sur le marché du remplacement (c’est-à-dire sans les pneus d’origine montés sur les véhicules neufs), près de 30 millions de pneus tourisme et 2 millions de pneus poids lourds, agraires et génie civil/TP, pour un chiffre d’affaires total avoisinant 5 milliards d’euros. Miroir de la mobilité, baromètre de notre économie, le secteur du pneumatique fait face à plusieurs défis parmi lesquels l’augmentation du prix des matières premières, le développement d’une nouvelle concurrence, et la difficulté de répondre correctement à la demande d’une clientèle toujours mieux avertie.