A la Une

La catalyse SCR est-elle la solution gagnante pour le diesel?

(Paris, le 25 janvier 2016)

Renault n’a pas triché, mais il a fait le minimum syndical pour aborder la norme Euro 6. Le choix technique du constructeur a été d’opter pour le piège à NOx (oxydes d'azote), l’une des deux technologies disponibles sur le marché.

C’est la moins chère, mais pas la plus efficace, car son utilisation est soumise à des contraintes (notamment de températures).

Dix nouveaux modèles chez Renault en 2016

(Paris, le 21 janvier 2016)

Renault entend mettre un coup d’accélérateur sur ses lancements commerciaux. En 2016, le constructeur  compte mettre sur le marché pas moins de dix nouveaux modèles à l’échelle mondiale, soit le double de ce qu’il a réalisé l’année dernière (nouvel Espace, Kadjar, Talisman, Kwid et Duster Oroch). 

L’OVE auditionné à l’Assemblée nationale

(Paris, le 14 janvier 2016)

Dans le cadre des entretiens réalisés par la « Mission d'information sur l'offre automobile française dans une approche industrielle, énergétique et fiscale », Bernard Fourniou, le président de l’OVE,  a été auditionné le 12 janvier à l’Assemblée nationale par les parlementaires. Il était accompagné de Philippe Noubel, directeur général  délégué d’Arval.