Palmarès VUL 2026
(Paris, le 6 juillet 2026)
Quels sont les véhicules utilitaires les plus immatriculés par les entreprises au 2e trimestre 2026 ?
À fin juin 2026, le marché des véhicules utilitaires légers (VUL) destinés aux entreprises confirme plusieurs tendances de fond : la domination de Renault, la solidité des modèles historiques du segment et la progression continue des versions électriques. Si le marché des flottes reste globalement en retrait sur le semestre, les VUL résistent mieux que les véhicules particuliers professionnels (-1,93 % contre -5,2 %), tandis que l’électrification poursuit sa montée en puissance.
Un classement remarquablement stable, dominé par Renault
L’un des enseignements majeurs est la très forte stabilité du marché. Entre le 1er et le 2e trimestre de l’année, on retrouve les 10 mêmes modèles au classement dont les 9 premiers conservent exactement le même rang. Seul un échange intervient entre les deux dernières positions, le Citroën Jumpy passant devant la Peugeot 208 Société.
Aussi, le classement est sans appel : Renault occupe les trois premières places avec le Kangoo (13 390 unités), le Trafic (10 923) et le Master IV (10 366). Le constructeur français place ainsi 3 modèles au-dessus de la barre des 10 000 immatriculations, illustrant la complémentarité de sa gamme, qui couvre l’ensemble des besoins des entreprises, du petit fourgon à l’utilitaire grand volume.
Face au Losange, Peugeot reste toujours le principal challenger et conserve une présence très solide avec trois modèles dans le Top 10 : Expert (8 116 unités ; 4e), Partner (7 728 unités ; 5e) et la 208 Société (3 700 unités ; 10e).
Dans, le reste du classement, on retrouve toujours 2 constructeurs étrangers : Ford avec le Transit Custom (6 307 unités ; 6e) et Iveco avec le Daily (5 519 unités ; 8e).
Le segment des utilitaires électriques davantage ouvert à la concurrence
Le classement des versions électriques révèle que les entreprises privilégient les modèles déjà bien implantés. Ainsi, à fin juin 2026, le marché des véhicules utilitaires légers (VUL) électriques en entreprise demeure largement dominé par le Renault Kangoo, qui renforce sa 1ère place avec 3 972 immatriculations, soit plus de trois fois le volume du 2e modèle. Même s’il progresse fortement, le Peugeot e-Partner n’enregistre que 1 237 unités, devant le Peugeot Expert (1 082 unités) et le Ford Transit Custom électrique (1 059 unités). Le Citroën ë-Berlingo recule de trois places pour atterrir à la 5e position avec 978 immatriculations, tandis que le Toyota Proace City (714), le Volkswagen ID. Buzz (677), le Volkswagen Transporter (446), le Mercedes Citan (394) et le Renault Master e -Tech (362) ferment le classement. À noter : le Mercedes Citan fait son entrée dans le Top 10 au détriment du Goupil G4, illustrant une concurrence toujours plus dynamique sur le segment des utilitaires électriques destinés aux flottes d’entreprise.
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(Paris, le 14 avril 2026)
Quels sont les véhicules utilitaires les plus immatriculés par les entreprises au 1er trimestre 2026 ?
Dans un marché des flottes en berne sur ce début d’année 2026, le segment des véhicules utilitaires légers (VUL) résiste mieux. Il bénéficie d’une légère croissance (+1,3 % vs T1 2025) quand les véhicules particuliers reculent fortement (-10,6 %). Une tendance dont profitent les marques tricolores Renault, Peugeot et Citroën qui occupent toujours une place dominante dans les entreprises, avec pas moins de 8 modèles présents au Top 10.
Un trio de tête 100 % Renault
Dans le détail, la 3e génération du Renault Kangoo lancée fin 2020 séduit toujours et se maintient en tête du classement au terme du 1er trimestre 2026 avec 6 315 entrées dans les flottes automobiles (+34,1 % sur un an). À la 2e place, on trouve toujours un autre modèle du Losange : avec des immatriculations en hausse de 13,4 % (5 570 unités) par rapport à la même période l’an passé, le Trafic conserve sa médaille d’argent. Le podium est désormais complété par le Renault Master (5 110 unités), qui remonte dans ce Top 10 grâce à des mises à la route en progression de 114,3 % sur les trois premiers mois de l’année.
Le reste du classement est toujours majoritairement partagé entre Peugeot et Citroën. Deux constructeurs étrangers résistent à la déferlante française : Iveco et son Daily (2 527 immatriculations) se maintiennent en 8e position tandis que le Ford Transit Custom (3 197 entrées en parc) gagne une place sur le trimestre et se place à plus de 500 unités devant le Berlingo de la marque aux Chevrons (2 653 unités).
Le segment des utilitaires électriques davantage ouvert à la concurrence
Du côté des véhicules utilitaires légers 100 % électriques, la diversité des marques est davantage de rigueur, signe d’une forte concurrence sur ce segment de marché en plein développement. Avec une part du mix-énergétique désormais à 14 % à fin mars 2026, les immatriculations de e-VUL dans les flottes sont en nette hausse (+51,5 %).
Si Renault, Citroën et Peugeot trustent toujours le podium, Toyota, Ford, Volkswagen et Goupil s’attirent aussi les faveurs des entreprises tricolores. Dans le détail, le ProAce City de Toyota gagne une place au classement et atterrit à la 5e position en ayant réalisé sur le 1er trimestre de l’année 2026 56 % de ses volumes 2025. Déjà présent dans le Top 10 des VUL toutes énergies confondues avec le Transit Custom, Ford s’introduit pour la 1ère fois dans ce classement des VUL électriques (6e place) avec la version à batteries de son moyen fourgon. Volkswagen réalise de son côté un doublé avec l’ID. Buzz (7e ; +66 % vs 2025) et la 7e génération du Transporter (8e). Enfin, Goupil clôture ce Top 10 avec le G4 dont les immatriculations reculent sur un an (-6,3 %).
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