Arval Mobility Observatory Newsroom

Considérée comme le nouvel or noir, la data est le moyen pour les constructeurs automobiles de valoriser la connectivité de leurs véhicules. Le problème est que tout le monde veut sa part du gâteau et qu’on ne demande pas son avis au conducteur.

La voiture est de plus en plus pointée du doigt pour ses méfaits en termes d’embouteillages urbains ou de pollution. Selon le dernier Tom Tom Traffic Index, les automobilistes parisiens ont perdu en moyenne 40 minutes chaque jour l’année dernière dans les bouchons.

L’IA (AI en anglais) serait-elle le Grâal à atteindre pour les constructeurs automobiles ? En tout cas, ils sont quelques-uns à investir dans ce domaine. Le plus en pointe est clairement Toyota, qui a dépensé plusieurs dizaines de millions de dollars pour monter des labos communs avec l’Université de Stanford, le MIT et dernièrement l’Université du Michigan.

(Paris, mis à jour le 21 novembre 2016)

Les députés ont définitivement adopté, mercredi 12 octobre, le projet de loi de modernisation de la justice du XXIe siècle. L'un de ses articles (article 34) fixe de nouvelles contraintes aux employeurs en créant un nouvel article au Code de la route (article L.121-6).

L’ Arval Mobility Observatory analyse dans un nouveau cahier les forces et faiblesses de chaque énergie pour le marché du véhicule d’entreprise.

L'OVE, en partenariat ave le CSA, s'est penché sur la télématique au sein des flottes d'entreprise, en France et en Europe.

La télématique est née de la convergence des progrès de l’informatique embarquée et des télécommunications. Dans le domaine des transports, elle désigne les dispositifs permettant la production, l’émission, la réception, le traitement et la représentation des données de manière automatisée.

La 5e édition du TCO Scope arrive à point nommé pour les décideurs d’entreprise et les gestionnaires de parcs automobiles.

La Convention de Vienne ouvre (en partie) la voie à l’automatisation de la conduite.