Arval Mobility Observatory Newsroom

Il n’y a pas eu de miracle pour le marché du véhicule d’entreprise en 2020 et donc, pas de nouveau record d’immatriculations battu. Il faut dire que l’environnement économique épouvantable lié à la Covid-19, avec deux confinements et la fermeture des concessions, n’a pas facilité la tâche des professionnels de l’automobile. Autant dire que les statistiques de ce marché, d’ordinaire si dynamique et qui tire l’ensemble de l’activité automobile dans l’hexagone, sont certes décevantes, mais elles traduisent dans le même temps une réelle résistance du monde de l’entreprise.

Les stations-service françaises sont à la croisée des chemins. Confrontées à un fort développement du parc automobile électrique, la demande de carburants est appelée à décroître significativement dans les quinze prochaines années, obligeant à une refonte assez substantielle du réseau.Telle est la conclusion d’une étude du cabinet Colombus Consulting publiée courant Octobre.

Certes, Renault a vendu à ce jour 350 000 véhicules électriques depuis 2011, dont 110 000 ZOE. C’est bien, mais en dessous de ce qu’a fait Nissan sur la même période (450 000 exemplaires pour la seule Leaf) et loin du million de véhicules écoulés par Tesla, le numéro 1 mondial de l’électrique.

Mise en retrait depuis quelque temps, en raison de la priorité donnée à l’électrification, la conduite autonome reste pourtant à l’agenda des constructeurs. Mais avec des ambitions et des moyens distincts: certains réduisent la voilure, quand d'autres y mettent le prix.

Il faut se rendre à l’évidence : l’automatisation de la conduite passera d’abord par des véhicules spéciaux. La technologie reste encore trop chère et trop complexe pour concerner le grand public.

Le palmarès réalisé par l'Arval Mobility Observatory classe les dix meilleures ventes de voitures dans chacun des six segments de marché: Economique, Inférieur, Moyen-Inférieur, Moyen-Supérieur, Supérieur et Luxe. Voici les résultats de l'année 2019.

Face à Uber, BlaBlaCar et d’autres opérateurs, l’industrie automobile se diversifie et propose des solutions globales de mobilité. Les grandes manœuvres ont commencé pour offrir du service et atteindre une taille critique.