Palmarès VP en 2026
(Paris, le 9 avril 2026)
Quels sont les véhicules particuliers les plus immatriculés par les entreprises au 1er trimestre 2026 ?
Le 100 % électrique prend les devants dans les flottes
Au terme du 1er trimestre 2026, un constat s’impose : le 100 % électrique devient petit à petit la norme sur le segment des véhicules particuliers immatriculés par les entreprises. Sur fond de contraintes réglementaires et fiscales, le Top 10 des VP en flottes fait la part belle aux modèles électriques en ce début d’année.
Alors que le palmarès ne comptait qu’un seul BEV à fin 2025, il en affiche désormais trois, avec en tête à la 1ère place du podium le Renault Scenic. Il détrône ainsi de loin la Renault Clio avec un plus de 5 000 unités en parcs (+128 % en un an). Tesla fait également son retour à la 4e position avec le Model Y (2 470 immatriculations) suivi à la 6e place par un autre modèle du Losange : la R5 qui s’est écoulée à près de 2 100 unités auprès des entreprises sur les 3 premiers mois de l’année.
Motorisations hybrides et essence se partagent le reste du palmarès. Du côté des marques, on notera la bonne performance de Renault qui domine dans ce classement avec pas moins de 5 modèles présents, contre 2 pour Peugeot qui dégringole. Par rapport à la même période l’an passé, la 3008 passe de la 1ère à la 5e place (2 258 unités, -52,5 %) ; le 2008 de la 3e à la 7e position (2 051 unités, -36,6 %). Les 208 et 308 disparaissent simplement, signe de la montée en puissance des SUV sur ce segment. Enfin, parmi les autres constructeurs, Toyota résiste avec la Yaris (8e, plus de 2 000 unités). Citroën marque un retour discret en dernière position avec la C3 (1 853 unités).
Plus de stabilité du côté des VP électriques
Les meilleures ventes de véhicules 100 % électriques aux entreprises affichent une certaine stabilité au terme du 1er trimestre 2026. Le haut du palmarès reste inchangé par rapport à la fin d’année 2025. Sans surprise, le Renault Scenic (5 079 unités) décroche la 1ère place devant le Tesla Model Y (2 470 unités) toujours sur la 2e marche du podium. Les Renault 5 et Megane e-Tech (respectivement 2 089 et 1 756 entrées en parc) conservent également leurs positions, devant le BMW iX1 qui arrive à la 5e place (1 543 immatriculations).
Sur le reste du classement, les cartes sont en revanche rebattues. La Peugeot e-208 et la Citroën ë-C3 sortent du tableau au bénéficie d’une montée en puissance du Skoda Elroq (6e) et de l’arrivée du Ford Explorer (7e). L’ID.4 de Volkswagen gagne également une place pour atterrir 8e. Enfin, Peugeot clôture ce Top 10 avec les e-3008 et e-5008.
À noter que l’ensemble des modèles présents dans ce classement connaissent des volumes en hausse. Au terme du 1er trimestre 2026, les immatriculations de véhicules électriques par les entreprises sont en hausse de 64,6 % par rapport à la même période l’an passé. Pour la première fois, les BEV pèsent pour près de 40 % des entrées en parc de véhicules particuliers, soit plus d’un véhicule sur trois.
Volumes en berne pour les hybrides rechargeables
Après avoir été d'abord privés du bonus écologique, les hybrides rechargeables subissent de plein fouet le malus au poids depuis l’année dernière. À fin mars 2026, les immatriculations auprès des entreprises chutent encore de 13,6 % pour une part du PHEV dans le mix-énergétique des flottes VP qui stagne autour de 7,5 %.
Dans ce contexte, les marques font face à une forte concurrence et le Top 10 des véhicules hybrides rechargeables immatriculés en flottes se partage entre pas moins de 6 marques, majoritairement européennes. Du côté des modèles, ce palmarès fait la part belle aux SUV compacts et familiaux.
Dans le détail, le Volkswagen Tiguan arrive toujours en tête mais voit ses volumes décroître de 46 % sur un an (680 unités). Peugeot arrive sur la 2e marche du podium avec le 5008 et près de 500 entrées en parc seulement. La Golf ferme la marche du Top 3 avec 438 immatriculations.
Renault toujours en tête sur le full hybrid ; mainmise de Stellantis sur le micro-hybride
Du côté des véhicules hybrides, on observe toujours deux tendances qui reflètent parfaitement les stratégies des constructeurs en matière de choix technologiques.
Du côté du micro-hybride, Stellantis domine toujours plus le Top 10 des véhicules immatriculés par les entreprises. Dans l’ordre, les Peugeot 3008, 2008, 208, 308 et 5008 se succèdent et s’interchangent quelques places avant de voir désormais apparaître les Citroën C3 Aircross, C5 Aircross et C3. Le géant de l’automobile relègue ainsi les Skoda Octavia et Volkswagen T-Roc aux dernières places du classement.
En ce qui concerne le classement des modèles hybrides simples les plus immatriculés en flottes, peu de changements observés également. Renault et Toyota se partagent toujours les faveurs des entreprises. La marque au Losange demeure toutefois majoritaire et confirme son Symbioz (2 612 unités) sur la 1ère marche du podium. Il est suivi par la Toyota Yaris (2 010 unités) et le Renault Austral (1 887 unités).
Le reste du classement illustre encore cette dualité entre les deux constructeurs. Seul Nissan et Hyundai font figures d’exception avec le Qashqai (697 unités) qui prend la 9e place du classement et le Tucson (637 unités) en 10e position.
