Palmarès VP en 2026
(Paris, le 8 juillet 2026)
Quels sont les véhicules particuliers les plus immatriculés par les entreprises au 2e trimestre 2026 ?
Renault domine, l’électrique s’impose durablement
Au 1er semestre 2026, le classement des 10 véhicules particuliers les plus immatriculés auprès des entreprises confirme plusieurs tendances fortes : la domination de Renault, la montée en puissance de l’électrique et le succès des motorisations hybrides.
Avec 9 192 immatriculations, le Renault Scénic E-Tech conserve largement la 1ère place du classement. Il devance la Tesla Model Y (5 495 unités), qui confirme son retour en force sur le marché des flottes après un début d’année plus difficile. Renault complète le podium avec le Symbioz, 1er modèle hybride non rechargeable du classement. À lui seul, le Losange place 4 modèles dans le Top 10, bien que la Renault 5 e-Tech perde 4 places au classement sur le dernier trimestre.
Sans surprise, les constructeurs français occupent 8 des 10 places du tableau. Outre Renault, Peugeot place les 208, 2008 et 3008, illustrant le succès de ses modèles essence et micro-hybrides auprès des entreprises. Citroën s’appuie sur la C3, 5e du classement, tandis que Toyota reste le seul constructeur japonais représenté grâce à la Yaris hybride.
Ce Top 10 met également en évidence la diversité des motorisations retenues par les gestionnaires de flotte. Trois modèles sont 100 % électriques (Scénic, Model Y et Renault 5), deux sont hybrides non rechargeables (Symbioz et Yaris), deux micro-hybrides (2008 et 3008) et trois conservent une motorisation essence (208, C3 et Clio). Une illustration des choix pragmatiques opérés par les entreprises, qui adaptent leurs achats aux usages tout en poursuivant progressivement leur transition énergétique.
Les SUV s’imposent dans le classement des véhicules électriques, l’offre se diversifie
Le classement des véhicules particuliers 100 % électriques les plus prisés des entreprises se structure désormais autour de quelques modèles phares. À fin juin 2026, Renault confirme sa domination en plaçant 3 modèles dans le Top 10, tandis que Tesla consolide son retour avec le Model Y. Le classement illustre également la montée en puissance des SUV électriques, désormais largement majoritaires dans les choix des gestionnaires de flotte.
Avec 9 192 immatriculations, le Renault Scénic E-Tech s’impose largement comme le véhicule électrique préféré des entreprises. Il devance la Tesla Model Y (5 495 unités), qui retrouve une dynamique favorable après un exercice 2025 plus contrasté. Renault confirme son emprise sur le segment en plaçant également la Renault 5 E-Tech à la 3e place et la Mégane E-Tech au 5e rang. À elles seules, ces quatre références totalisent plus de 20 000 immatriculations sur le semestre.
Le classement met en évidence le succès des SUV électriques auprès des entreprises. Aux côtés du Scénic, du Model Y et de la Mégane E-Tech figurent le Škoda Elroq, le Ford Explorer, le Volkswagen ID.4 et le Škoda Enyaq, confirmant l’attrait des gestionnaires de flotte pour des modèles polyvalents offrant autonomie et habitabilité.
Si Renault domine le classement, celui-ci reste relativement ouvert avec la présence de BMW, Ford, Volkswagen, Peugeot et Škoda. L’arrivée de l’Elroq directement à la 4e place, devant plusieurs modèles déjà bien installés, témoigne notamment du renouvellement rapide de l’offre électrique et de l’intensification de la concurrence sur le marché des entreprises.
Le groupe Volkswagen prend le lead sur le PHEV
Le marché des hybrides rechargeables (PHEV) reste largement dominé par les SUV auprès des entreprises. À fin juin 2026, le Volkswagen Tiguan s’impose comme le modèle le plus immatriculé avec 1 471 unités, devant le Cupra Formentor (1 021) et la Volkswagen Golf (839). Le groupe Volkswagen place ainsi 3 modèles dans le Top 10 et confirme son leadership sur cette technologie.
Les SUV occupent 8 des 10 premières places du classement, avec notamment les Peugeot 5008 et 3008, le Toyota C-HR, les Audi Q3 et Q3 Sportback, ainsi que le BMW X1. Les seules compactes représentées sont la Golf VIII et l’Audi A3.
Ce classement confirme que les hybrides rechargeables conservent une petite place dans les flottes, principalement pour les collaborateurs ayant besoin d’une motorisation polyvalente, capable de combiner trajets quotidiens en électrique et longues distances sans contrainte de recharge.
Renault et Stellantis majoritaires sur l’hybride
Du côté des motorisations hybrides, avec 4 597 immatriculations, le Renault Symbioz conserve la tête du classement, devant la Toyota Yaris (3 976 unités). Renault domine largement ce segment en plaçant 6 modèles dans le Top 10, dont les Clio V et Austral, respectivement 3e et 4e. Toyota reste néanmoins un concurrent de premier plan grâce à la présence de la Yaris Cross et de la Corolla. Le classement évolue peu entre mars et juin, signe d’un marché mature où les entreprises privilégient des modèles éprouvés. L’arrivée de la Nissan Qashqai dans le haut du tableau et la sortie du Hyundai Tucson témoignent toutefois d’une concurrence toujours active.
Le Top 10 des véhicules micro-hybrides en entreprise est marqué, au 1er semestre 2026, par une domination sans partage de Peugeot. Le constructeur occupe les 5 premières places du classement, avec le 2008 en tête (4 377 immatriculations), devant le 3008 (4 294 unités) et la 308 (3 261 unités). Cette performance illustre le succès de la stratégie de micro-hybridation de la marque. Derrière Peugeot, Citroën confirme la complémentarité de l’offre du groupe Stellantis avec les C3 Aircross et C5 Aircross, tandis que Škoda et Volkswagen complètent le classement. Peu d’évolution entre mars et juin. On notera seulement l’entrée de la Volkswagen Golf au détriment de la Citroën C3.
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(Paris, le 9 avril 2026)
Quels sont les véhicules particuliers les plus immatriculés par les entreprises au 1er trimestre 2026 ?
Le 100 % électrique prend les devants dans les flottes
Au terme du 1er trimestre 2026, un constat s’impose : le 100 % électrique devient petit à petit la norme sur le segment des véhicules particuliers immatriculés par les entreprises. Sur fond de contraintes réglementaires et fiscales, le Top 10 des VP en flottes fait la part belle aux modèles électriques en ce début d’année.
Alors que le palmarès ne comptait qu’un seul BEV à fin 2025, il en affiche désormais trois, avec en tête à la 1ère place du podium le Renault Scenic. Il détrône ainsi de loin la Renault Clio avec un plus de 5 000 unités en parcs (+128 % en un an). Tesla fait également son retour à la 4e position avec le Model Y (2 470 immatriculations) suivi à la 6e place par un autre modèle du Losange : la R5 qui s’est écoulée à près de 2 100 unités auprès des entreprises sur les 3 premiers mois de l’année.
Motorisations hybrides et essence se partagent le reste du palmarès. Du côté des marques, on notera la bonne performance de Renault qui domine dans ce classement avec pas moins de 5 modèles présents, contre 2 pour Peugeot qui dégringole. Par rapport à la même période l’an passé, la 3008 passe de la 1ère à la 5e place (2 258 unités, -52,5 %) ; le 2008 de la 3e à la 7e position (2 051 unités, -36,6 %). Les 208 et 308 disparaissent simplement, signe de la montée en puissance des SUV sur ce segment. Enfin, parmi les autres constructeurs, Toyota résiste avec la Yaris (8e, plus de 2 000 unités). Citroën marque un retour discret en dernière position avec la C3 (1 853 unités).
Plus de stabilité du côté des VP électriques
Les meilleures ventes de véhicules 100 % électriques aux entreprises affichent une certaine stabilité au terme du 1er trimestre 2026. Le haut du palmarès reste inchangé par rapport à la fin d’année 2025. Sans surprise, le Renault Scenic (5 079 unités) décroche la 1ère place devant le Tesla Model Y (2 470 unités) toujours sur la 2e marche du podium. Les Renault 5 et Megane e-Tech (respectivement 2 089 et 1 756 entrées en parc) conservent également leurs positions, devant le BMW iX1 qui arrive à la 5e place (1 543 immatriculations).
Sur le reste du classement, les cartes sont en revanche rebattues. La Peugeot e-208 et la Citroën ë-C3 sortent du tableau au bénéficie d’une montée en puissance du Skoda Elroq (6e) et de l’arrivée du Ford Explorer (7e). L’ID.4 de Volkswagen gagne également une place pour atterrir 8e. Enfin, Peugeot clôture ce Top 10 avec les e-3008 et e-5008.
À noter que l’ensemble des modèles présents dans ce classement connaissent des volumes en hausse. Au terme du 1er trimestre 2026, les immatriculations de véhicules électriques par les entreprises sont en hausse de 64,6 % par rapport à la même période l’an passé. Pour la première fois, les BEV pèsent pour près de 40 % des entrées en parc de véhicules particuliers, soit plus d’un véhicule sur trois.
Volumes en berne pour les hybrides rechargeables
Après avoir été d'abord privés du bonus écologique, les hybrides rechargeables subissent de plein fouet le malus au poids depuis l’année dernière. À fin mars 2026, les immatriculations auprès des entreprises chutent encore de 13,6 % pour une part du PHEV dans le mix-énergétique des flottes VP qui stagne autour de 7,5 %.
Dans ce contexte, les marques font face à une forte concurrence et le Top 10 des véhicules hybrides rechargeables immatriculés en flottes se partage entre pas moins de 6 marques, majoritairement européennes. Du côté des modèles, ce palmarès fait la part belle aux SUV compacts et familiaux.
Dans le détail, le Volkswagen Tiguan arrive toujours en tête mais voit ses volumes décroître de 46 % sur un an (680 unités). Peugeot arrive sur la 2e marche du podium avec le 5008 et près de 500 entrées en parc seulement. La Golf ferme la marche du Top 3 avec 438 immatriculations.
Renault toujours en tête sur le full hybrid ; mainmise de Stellantis sur le micro-hybride
Du côté des véhicules hybrides, on observe toujours deux tendances qui reflètent parfaitement les stratégies des constructeurs en matière de choix technologiques.
Du côté du micro-hybride, Stellantis domine toujours plus le Top 10 des véhicules immatriculés par les entreprises. Dans l’ordre, les Peugeot 3008, 2008, 208, 308 et 5008 se succèdent et s’interchangent quelques places avant de voir désormais apparaître les Citroën C3 Aircross, C5 Aircross et C3. Le géant de l’automobile relègue ainsi les Skoda Octavia et Volkswagen T-Roc aux dernières places du classement.
En ce qui concerne le classement des modèles hybrides simples les plus immatriculés en flottes, peu de changements observés également. Renault et Toyota se partagent toujours les faveurs des entreprises. La marque au Losange demeure toutefois majoritaire et confirme son Symbioz (2 612 unités) sur la 1ère marche du podium. Il est suivi par la Toyota Yaris (2 010 unités) et le Renault Austral (1 887 unités).
Le reste du classement illustre encore cette dualité entre les deux constructeurs. Seul Nissan et Hyundai font figures d’exception avec le Qashqai (697 unités) qui prend la 9e place du classement et le Tucson (637 unités) en 10e position.
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