Marché

Sur le 1er semestre 2025, il s’est immatriculé 3 980 véhicules chinois (VP + VUL) auprès des flottes d’entreprise, via 7 marques différentes, ce qui représente 1,1 % du marché BtoB. Une part de marché en augmentation de 0,3 point sur le 2e trimestre de l’année et 0,5 point par rapport à fin 2024. À date, les constructeurs chinois ont déjà enregistré 87,8 % de leurs ventes totales réalisées l’an dernier (4 535 immatriculations) et devraient donc conclure 2025 en nette progression. Si la réforme des avantages en nature et l’éco-score pourraient freiner cette lente montée en puissance, ces résultats prouvent qu’il y a quand même une place pour les marques chinoises sur le marché français.

Sur un marché du véhicule d’entreprise qui fait grise mine depuis le début de l’année, Renault conserve sa 1ère place, avec une part de marché stable (23,9 %) malgré des immatriculations en baisse de -12,5 % (85 969 VP + VUL). Son principal concurrent Peugeot, du groupe Stellantis, n’est pas dans la même situation. La marque au Lion gagne 2,1 points de parts de marché auprès des flottes avec des entrée en parc en augmentation de 7,9 % sur le 1er semestre 2025 (75 000 unités).

Le marché du véhicule d’entreprise continue de s’enfoncer mois après mois. Au terme du 1er semestre 2025, avec un jour ouvré en moins qu’en 2024 (123 / 124 j) les immatriculations reculent de 12,5 % à fin juin (360 318 VP + VUL). Le seul mois de juin accuse une perte de 22,3 % (67 671 unités) par rapport à juin 2024, un nouveau record de décroissance depuis le début de l’année.

Les SUV électrifiés gagnent toujours du terrain dans les flottes.

Sur le 1er semestre 2025, les SUV continuent de représenter une grande majorité des immatriculations (54,4 %) sur le marché du véhicule d’entreprise. Sur ce segment, l’hybride simple occupe 7 des 10 premières places au palmarès des SUV les plus immatriculés dans les flottes. L’électrique compte toujours 2 modèles représentés à fin juin, et l’essence fait son retour.

​​​​​​​Quels sont les véhicules les plus immatriculés par les entreprises au 1er semestre 2025 ?

Sur le premier semestre 2025, le Top 10 des véhicules particuliers (VP) les plus immatriculés en entreprise fait toujours la part belle aux motorisations essence et hybride simple. Sur les six premiers de l’année, ce sont d’ailleurs les hybrides non rechargeables qui prennent l’avantage avec sept modèles représentés. Toujours un seul modèle 100 % électrique présent à une différence : il s’agit désormais du Renault Scénic qui prend le pas sur le Tesla Model Y à la 10e place du classement, avec 3 810 immatriculations.

Face à la transformation du marché automobile, l’étiquetage CO2 des voitures particulières, rendu obligatoire en 2003, semble avoir perdu tout son sens. C’est la réflexion menée par le Secrétariat général à la planification écologique selon qui, 90 % des immatriculations de véhicules neufs se font aujourd’hui sous une couleur verte, assimilable par l'acheteur à des modèles à faibles ou très faibles émissions. Un constat qui pousse le SGPE à proposé une réforme complète du barème de couleurs en vigueur afin de mieux informer et orienter les conducteurs.

L’Arval Mobility Observatory France dévoile les résultats du Baromètre des Flottes et de la Mobilité 2025, réalisé avec l’institut Ipsos. Cette enquête a été menée dans 30 pays au total, auprès de 8 061 entreprises, dont 300 en France.

Dans un contexte économique qui reste soumis à des incertitudes internationales, des contraintes réglementaires et fiscales accrues, ce baromètre confirme les engagements des gestionnaires de parcs automobiles en termes de transition énergétique et de mobilités pour leurs collaborateurs.