Air Liquide

(Paris, le 19 février 2020)

Le véhicule électrique à batterie n’est pas la seule technologie à être appuyée par le gouvernement. Des fonds sont également prévus pour développer la filière hydrogène, à travers des écosystèmes locaux.

(Paris, le 24 décembre 2019)

Peu aidée par le gouvernement, la filière hydrogène a pourtant de sérieux atouts dans l’hexagone.

(Paris, le 28 février 2019)

Les taxis ont adopté la Prius, d’autres les Tesla, en alternative au Diesel. Les chauffeurs pourraient-ils demain se convertir à l’hydrogène ?

(Paris, le 13 mai 2018)

L’hydrogène fait moins le buzz que le véhicule électrique à batterie, mais la filière avance.  Elle est d’autant plus confiante que Nicolas Hulot devrait annoncer prochainement une feuille de route pour l’hydrogène en France.  Quant au Président Macron, il a récemment déclaré à Bruxelles que l’hydrogène était aussi une solution pour les poids-lourds, aux côtés du GNV. Des signes qui montrent que l’électromobilité à batterie n’a pas le monopole de la transition énergétique.

(Paris, le 13 mai 2018)

L’hydrogène fait moins le buzz que le véhicule électrique à batterie, mais la filière avance.  Elle est d’autant plus confiante que Nicolas Hulot devrait annoncer prochainement une feuille de route pour l’hydrogène en France.

Quant au Président Macron, il a récemment déclaré à Bruxelles que l’hydrogène était aussi une solution pour les poids-lourds, aux côtés du GNV. Des signes qui montrent que l’électromobilité à batterie n’a pas le monopole de la transition énergétique.

(Paris, le 30 décembre 2017)

Malgré un parti pris de l’Etat français en faveur de la voiture électrique à batterie, certaines initiatives laissent à penser que l’hydrogène va aussi faire parler de lui, et dès 2018.

(Paris, le 19 janvier 2017)

Sur fond de Dieselgate, de réglementation liée au CO²_, et en raison aussi de mesures drastiques que peuvent prendre certains Etats (en particulier la Chine), l’échéance de 2020 devrait précipiter l’arrivée de modèles électriques chez les constructeurs.

(Paris, le 13 juillet 2016)

Alors que les véhicules thermiques, sont désormais pointés du doigt de toutes parts, certains acteurs tentent de trouver des alternatives, et pas seulement électriques.

(Paris, le 2 décembre 2015)

L’hydrogène prend peu à peu ses quartiers à Paris. Au cours des dernières semaines (la tenue de la COP21 n’est sans doute pas étrangère à ce calendrier) plusieurs annonces d’installations de stations de recharge sont intervenues dans la capitale. Preuve que cette énergie propre, qui n’émet pas de CO₂ et qui ne rejette que de la vapeur d’eau, mais qui pâtit actuellement d’un manque d’infrastructures, peut trouver sa place dans le paysage énergétique français.