Mazda

(Paris, le 2 juin 2020)

Nul ne sait si la pandémie de coronavirus, qui a mis l'économie mondiale à l'arrêt pendant près de deux mois, remettra en cause les objectifs en matière de CO₂ et la montée en puissance de l’électrification.

Mais il y a encore des pistes à explorer du côté des moteurs thermiques. Afin de préparer la reprise, plusieurs gouvernements - dont celui de la France – ont mis en place des mesures favorisant l’achat de véhicules électriques et hybrides rechargeables.

(Paris, le 27 février 2019)

Inexistante sur le marché des entreprises, la marque japonaise espère faire de la conquête avec la nouvelle version de la Mazda 3, qui a pour atouts son design et sa technologie.

(Paris, le 10 septembre 2018)

Alors que le Diesel continue de perdre des parts de marché, et que les pouvoirs publics veulent pousser la mobilité électrique, l’industrie automobile pense pouvoir améliorer encore le moteur thermique. L’une de ces solutions est le carburant synthétique d’origine biologique.

(Paris, le 4 décembre 2017)

En raison des ressources limitées de lithium et de cobalt, sans parler des problèmes de réseau pour la recharge, la diffusion de masse de véhicules électriques paraît peu probable. Heureusement, il existe d’autres alternatives pour préparer la transition énergétique. L’Observatoire du Véhicule d’Entreprise en a sélectionné quelques unes.

• Le taux de compression variable