Arval Mobility Observatory Newsroom

Après une année 2024 déjà compliquée (-4,4 %), le marché des flottes d’entreprise a poursuivi sa chute sur 2025. À fin décembre, les immatriculations (VP + VUL) se sont de nouveau contractées de 8,6 % à 723 640 entrées dans les parcs, retrouvant presque le niveau de 2022 qui fût la pire année post-covid. Dans un contexte économique tendu et de forte pression réglementaire, les entreprises ont freiné leurs renouvellements de véhicules. Si le marché entreprise continue ainsi de décrocher davantage que le marché automobile global, la transition énergétique des flottes s’accélère nettement, portée par une forte progression du 100 % électrique. Ce sont d’ailleurs les entreprises qui permettent au véhicule électrique d’afficher une croissance globale positive sur l’année 2025.

À partir du 1er janvier 2026, les gestionnaires de flottes devront composer avec une hausse mécanique, mais rarement explicitée, du coût des énergies. Carburants comme électricité seront impactés. En cause notamment l’augmentation de l’enveloppe consacrée aux Certificats d’Économie d’Énergie (CEE), qui passera de 6 à plus de 8 milliards d’euros. Ce changement réglementaire, en apparence technique, aura un impact financier très concret pour les entreprises et les conducteurs. Explications…

Le pilotage de la recharge n’est plus une option : c’est un levier essentiel pour les flottes d’entreprises qui veulent accélérer leur transition énergétique sans exploser leur facture. Alors que les usages et les volumes électriques continuent de croître, adopter une stratégie intelligente de recharge permet non seulement de réduire les coûts, mais aussi de contribuer à la flexibilité du système électrique. À la croisée des enjeux économiques, techniques et écologiques, le pilotage de la recharge – encore trop peu répandu – doit désormais s’imposer comme un standard.

La fin de l’année 2025 se profile et, avec elle, l’obligation pour les constructeurs automobiles de répondre à la nouvelle norme Euro 6e-bis, entrée en vigueur le 1ᵉʳ janvier dernier. Celle-ci change profondément la donne pour les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), dont les émissions officielles de CO₂ sont désormais corrigées à la hausse de 50 % à plus de 300 %, selon les modèles.

Le parc automobile professionnel français entre dans une phase charnière : les volumes continuent de croître, la motorisation bascule progressivement vers l’électrique, mais le vieillissement du parc reste préoccupant. Un enjeu central pour les flottes, qui devront concilier renouvellement, transition énergétique et gestion des coûts.

À chaque renouvellement de parc, les entreprises privées détenant une flotte de plus de 100 véhicules ou les entités publiques dont la flotte compte au moins 20 véhicules doivent obligatoirement intégrer des véhicules à faibles émissions (CO2 < 50g/km). Cette obligation de verdissement doit faire l’objet d’un reporting et d’une déclaration annuelle, rendue publique, avant le 30 septembre de chaque année. On vous explique comment faire !

Article actualisé le 27 août 2025 - Le risque routier est toujours la première cause d’accident mortel au travail en France. Malgré les progrès réalisés en matière de prévention, la sécurité routière demeure un enjeu majeur pour les entreprises. Les conséquences d’un accident impliquant un salarié dépassent largement la sphère personnelle : impact humain, social, juridique, mais aussi économique avec des coûts directs (indemnisation, réparation) et indirects (désorganisation, perte de productivité, réputation).

Avec l’évolution des mobilités, l’électrification croissante des flottes, et le développement de nouvelles technologies embarquées, les entreprises disposent désormais de leviers supplémentaires pour renforcer la sécurité de leurs collaborateurs.

L’Observatoire revient sur dix règles essentielles pour prendre la route en toute sécurité.

La montée en puissance des véhicules électriques s’accompagne de défis notables pour les entreprises. La réalité économique de la transition énergétique d’une flotte reste encore difficile à appréhender. En effet, si les avantages à l’usage demeurent (énergie, entretien, fiscalité), le post-sinistre pourrait peser davantage sur les budgets. Bien choisir son assurance, ajuster les garanties et options, et surveiller les évolutions fiscales sont les clés pour maîtriser les coûts.

L’édition 2025 du TCO Scope par l’Arval Mobility Observatory s’inscrit dans un contexte de mutation profonde du paysage automobile professionnel. Face à l’accélération des objectifs climatiques nationaux et européens, le mix énergétique des flottes connaît depuis deux ans maintenant une transformation sans précédent. L’essor des véhicules électriques et hybrides, le repli du diesel, les incertitudes autour des énergies alternatives comme l’hydrogène ou le gaz, dessinent un nouvel équilibre encore en construction.

Retrouvez ici la nouvelle édition du TCO Scope 2025, avec notamment les matchs entre motorisations (22 au total cette année), réalisés en tenant compte de la fiscalité automobile en vigueur au 1er janvier 2025, qui peuvent utilement éclairer les décideurs d'entreprises dans leurs choix de véhicules à inclure dans une car policy.