Arval Mobility Observatory Newsroom

Sur un marché du véhicule d’entreprise qui fait grise mine depuis le début de l’année, Renault conserve sa 1ère place, avec une part de marché stable (23,9 %) malgré des immatriculations en baisse de -12,5 % (85 969 VP + VUL). Son principal concurrent Peugeot, du groupe Stellantis, n’est pas dans la même situation. La marque au Lion gagne 2,1 points de parts de marché auprès des flottes avec des entrée en parc en augmentation de 7,9 % sur le 1er semestre 2025 (75 000 unités).

Les SUV électrifiés gagnent toujours du terrain dans les flottes.

Sur le 1er semestre 2025, les SUV continuent de représenter une grande majorité des immatriculations (54,4 %) sur le marché du véhicule d’entreprise. Sur ce segment, l’hybride simple occupe 7 des 10 premières places au palmarès des SUV les plus immatriculés dans les flottes. L’électrique compte toujours 2 modèles représentés à fin juin, et l’essence fait son retour.

​​​​​​​Quels sont les véhicules les plus immatriculés par les entreprises au 1er semestre 2025 ?

Sur le premier semestre 2025, le Top 10 des véhicules particuliers (VP) les plus immatriculés en entreprise fait toujours la part belle aux motorisations essence et hybride simple. Sur les six premiers de l’année, ce sont d’ailleurs les hybrides non rechargeables qui prennent l’avantage avec sept modèles représentés. Toujours un seul modèle 100 % électrique présent à une différence : il s’agit désormais du Renault Scénic qui prend le pas sur le Tesla Model Y à la 10e place du classement, avec 3 810 immatriculations.

Face à la transformation du marché automobile, l’étiquetage CO2 des voitures particulières, rendu obligatoire en 2003, semble avoir perdu tout son sens. C’est la réflexion menée par le Secrétariat général à la planification écologique selon qui, 90 % des immatriculations de véhicules neufs se font aujourd’hui sous une couleur verte, assimilable par l'acheteur à des modèles à faibles ou très faibles émissions. Un constat qui pousse le SGPE à proposé une réforme complète du barème de couleurs en vigueur afin de mieux informer et orienter les conducteurs.

Alors que la fiscalité et la réglementation des flottes automobiles n’ont jamais connu une évolution aussi rapide et profonde que ces derniers mois, l’Arval Mobility Observatory prend la parole à l’occasion de la publication du Memento fiscal et du Baromètre 2025 des Flottes et de la Mobilité.

Cette 18ème édition du Mémento des Flottes et des Mobilités de l’Arval Mobility Observatory a pour objectif de vous fournir une analyse détaillée et de vous guider dans l’application des nouvelles mesures, désormais en vigueur.
Mise en place d’une taxe incitative au verdissement, certificats d’économie d’énergie ou encore réforme des avantages en nature… 2025 marque un tournant majeur dans la gestion des parcs automobiles d’entreprise.

Prenant de court le monde de l’automobile BtoB en février dernier, la taxe annuelle incitative (ou TAI) pour le verdissement des flottes de plus de 100 véhicules est entrée en vigueur au 1er mars 2025. Quelles sont les entreprises concernées ? Comment calculer la taille de la flotte et la taxe elle-même ? Quand et comment déclarer ? Les quotas de verdissement initiaux sont-ils toujours de vigueur ? Nous avons recensé et répondu, avec l’aide du cabinet d’avocats conseil Peren, aux 15 questions les plus fréquemment posées, pour vous accompagner dans la compréhension de cette nouvelle mesure.

Les règles sur le calcul des avantages en nature (AEN) liés aux véhicules de fonction ont été profondément modifiées par l’arrêté du 25 février 2025. Les véhicules thermiques comme 100 % électriques sont concernés, avec une rétroactivité au 1er février 2025. Toutefois, comme pour chaque nouvelle réglementation, l’application pose des questions au sein des entreprises. Nous avons recensé ci-dessous les 10 questions les plus fréquemment posées sur cette réforme afin d’y apporter des éléments de réponse. Décryptage…

L’Arval Mobility Observatory France dévoile les résultats du Baromètre des Flottes et de la Mobilité 2025, réalisé avec l’institut Ipsos. Cette enquête a été menée dans 30 pays au total, auprès de 8 061 entreprises, dont 300 en France.

Dans un contexte économique qui reste soumis à des incertitudes internationales, des contraintes réglementaires et fiscales accrues, ce baromètre confirme les engagements des gestionnaires de parcs automobiles en termes de transition énergétique et de mobilités pour leurs collaborateurs.