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Bilan mai 2023 shutterstock_740565676

Bilan Marché 2026

Le marché du véhicule d’entreprise (toutes énergies et tous financements) s’enfonce toujours plus dans la crise. Avec le même nombre de jours ouvrés (20j), les immatriculations ont reculé de - 10,64 % en février (55 309 VP + VUL). Sur deux mois en cumul, le marché entreprise accuse désormais un fort repli de - 10,69 % (103 103 VP + VUL).
Les véhicules électriques restent très plébiscités (+ 53,02 %) : leur part de marché globale (VP + VUL) dépasse les 28 % (+ 12 points par rapport à la même période de 2025).
En comparaison, le marché automobile national est toujours en net recul de - 11,94% sur le mois de février (149 438 VP + VUL) et de - 9,25 % sur deux mois (281 002 VP + VUL).
Le marché des particuliers subit d’avantage la crise sur le mois de février, en baisse de - 14,6% (54 959 VP + VUL) et de - 8,73% sur deux mois (108 777 VP + VUL).
Lun 02/03/26
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Municipales 2026 : la voiture, les mobilités et la logistique au cœur du débat urbain

À moins d’un mois des élections municipales de 2026, la place de la voiture et l’organisation des mobilités s’imposent comme l’un des thèmes structurants de la campagne dans les grandes et moyennes villes françaises. Après un mandat notamment marqué par l’essor et le débat autour des Zones à Faibles Émissions (ZFE), la montée en puissance des mobilités actives et la réduction de l’espace dédié à l’automobile, les candidats doivent désormais arbitrer entre plusieurs impératifs : qualité de vie urbaine, transition énergétique, attractivité économique… et réalité des usages. Dans ce contexte, la gestion des flottes automobiles, le stationnement, l’électrification et la logistique urbaine deviennent des sujets centraux pour les collectivités comme pour les entreprises.
Mar 24/02/26
Avantages en nature

Les mesures de la loi de Finances 2026 qui impactent les flottes automobiles

Mise à jour le 4 février 2026 - La loi de Finances (LF) pour 2026 a définitivement été votée à l'Assemblée nationale le 2 février. Pas de grand chamboulement cette année concernant la réglementation et la fiscalité automobile. À noter toutefois, le revirement du Gouvernement sur le malus au poids des véhicules électriques, une évolution de la taxe relative aux émissions de polluants atmosphériques ou encore quelques précisions concernant la TAI.
Mer 04/02/26
Archives bilan marché 2023

Évolution de la fiscalité des flottes automobiles d’entreprise en 2026

Mise à jour le 4 février 2026 - En 2026, les entreprises doivent composer avec un cadre fiscal renforcé sur leurs flottes automobiles. Plusieurs mesures déjà actées sont entrées en vigueur au 1er janvier, tandis que d’autres le seront au 1er mars. Voici un panorama complet des changements à venir.
Mer 04/02/26
Risques routiers

Comment déclarer et payer la TAI ? Le site des impôts apporte (enfin) des précisions

Très attendus par les entreprises qui pourraient être redevables de la Taxe Annuelle Incitative (TAI) au verdissement des flottes, le formulaire et la notice d’aide à la déclaration de la taxe ont été publiés le 26 janvier 2026 sur le site des impôts. Pour mémoire, seules les entreprises disposant d’une flotte d’au moins 100 véhicules sont concernées. La taxe se cumule avec les deux composantes de la Taxe sur l’Utilisation des Véhicules (TUV – ex. TVS) que sont la taxe annuelle sur les émissions de CO2 et la taxe annuelle sur les émissions de polluants atmosphériques. Son montant est défini par la différence entre la proportion de véhicules à faibles émissions déjà intégrée à la flotte et un objectif de verdissement national, défini par la loi de Finances de 2025.
Mar 27/01/26
véhicules électriques écosystème

Comment l’éco-score automobile a rebattu les cartes sur le marché des flottes en 2025 ? La réponse en chiffres

L’éco-score automobile n’est plus seulement un indicateur : il est devenu au fil des mois un critère décisif dans l’attribution de certaines aides (dont les CEE) et dans la modulation de dispositifs fiscaux tels que les avantages en nature des véhicules de fonction réformés début 2025. Résultat : en l’espace de deux ans, il a profondément réorienté les politiques automobiles des entreprises. Dans quelle mesure ? Voici les principaux enseignement chiffrés.
Mer 14/01/26
Palmares des vehicules

Palmarès VP en 2025

Quels sont les véhicules les plus immatriculés par les entreprises en 2025 ?

Au terme de l’année 2025, le Top 10 des véhicules particuliers (VP) les plus immatriculés en entreprise laisse apparaître une concurrence de plus en plus féroce entre les leaders des immatriculations en flottes que sont Renault et Peugeot. Dans un contexte de marché tendu, où les volumes des véhicules particuliers ont chuté de 10,3 %, les rangs se resserrent et ne laissent aucune place aux constructeurs étrangers.
Lun 12/01/26
Baromètre des flottes

Parts de marché constructeurs en 2025

Dans un contexte global de repli en 2025 (723 694 immatriculations, -8,64 %), les volumes des constructeurs se tassent et les parts de marché évoluent rapidement. On observe une recomposition profonde du paysage, marquée par l’érosion des leaders historiques, la volatilité des marques généralistes et la montée en puissance de nouveaux acteurs, notamment électriques.
Lun 12/01/26