Arval Mobility Observatory Newsroom

Chaque année, le Gouvernement profite du vote du budget pour renforcer les dispositifs liés à la fiscalité automobile française. Le projet de loi de Finances pour 2026 ne fait pas exception à la règle. Malus CO2 et au poids, taxe annuelle sur les émissions de CO2 (ex-TVS), taxe annuelle incitative sur le verdissement des flottes… le texte présenté cette semaine au Parlement viendra prolonger et durcir la trajectoire de verdissement du parc. On fait le point sur les 5 mesures qui pourront impacter les flottes automobiles.

La fin de l’année 2025 se profile et, avec elle, l’obligation pour les constructeurs automobiles de répondre à la nouvelle norme Euro 6e-bis, entrée en vigueur le 1ᵉʳ janvier dernier. Celle-ci change profondément la donne pour les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), dont les émissions officielles de CO₂ sont désormais corrigées à la hausse de 50 % à plus de 300 %, selon les modèles.

Le baromètre énergies du 3e trimestre 2025 redonne un nouveau souffle à l’électrification des flottes automobiles. Après un léger coup d’arrêt observé fin juin, la part des véhicules 100 % électriques mis à la route par les entreprise repart à la hausse.

L’essence déserte le Top 10 des SUV, les modèles « électrifiés » ont la cote... Avec une part de marché qui se stabilise autour de 54 % des immatriculations en flottes, les SUV ont toujours la côte dans les entreprises, à condition qu’ils soient électrifiés. À fin septembre 2025, les SUV les plus immatriculés en parc font la part belle aux motorisations hybrides, hybrides rechargeables et électriques. Seuls deux modèles micro-hybrides résistent.

Quels sont les véhicules les plus immatriculés par les entreprises au T3 2025 ?

Au terme du 3e trimestre 2025, le Top 10 des véhicules particuliers (VP) les plus immatriculés en entreprise fait toujours la part belle aux motorisations hybrides. Sur les 9 premiers mois de l’année, ce sont les hybrides non rechargeables et les micro-hybrides qui prennent l’avantage avec 6 modèles représentés. Toutefois, à fin septembre, deux modèles 100 % électriques sont désormais représentés.

Quels sont les véhicules utilitaires les plus immatriculés par les entreprises au T3 2025 ?

Au terme du 3e trimestre 2025, on ne remarque toujours pas de grands changements sur le classement des utilitaires légers les plus immatriculés en entreprise. Les marques tricolores sont toujours en tête et très largement représentées. Renault et Stellantis (Peugeot-Citroën) captent une large part du marché, avec 8 modèles sur 10 issus de leurs gammes respectives.

Pour le 3e mois consécutif, le marché des flottes automobiles limite la casse avec un atterrissage à -0,9 % (66 971 VP + VUL) sur le seul mois d’octobre, à jours ouvrés équivalents. En cumul, sur les 10 derniers mois et avec deux jours ouvrés de moins qu’en 2024, la décroissance se réduit légèrement à 9,3 % (587 226 mises à la route). Ce « léger mieux » sur le marché des entreprises est à attribuer aux véhicules 100 % électriques, qui atteignent 22,6 % de parts de marché (VP+VUL) en octobre et 17,8 % en cumul.