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Quels sont les véhicules les plus immatriculés par les entreprises en 2025 ?

Au terme de l’année 2025, le Top 10 des véhicules particuliers (VP) les plus immatriculés en entreprise laisse apparaître une concurrence de plus en plus féroce entre les leaders des immatriculations en flottes que sont Renault et Peugeot. Dans un contexte de marché tendu, où les volumes des véhicules particuliers ont chuté de 10,3 %, les rangs se resserrent et ne laissent aucune place aux constructeurs étrangers.

Dans un contexte global de repli en 2025 (723 694 immatriculations, -8,64 %), les volumes des constructeurs se tassent et les parts de marché évoluent rapidement. On observe une recomposition profonde du paysage, marquée par l’érosion des leaders historiques, la volatilité des marques généralistes et la montée en puissance de nouveaux acteurs, notamment électriques.

Le Top 10 des SUV les plus convoités par les entreprises s’est durablement transformé au cours de l’année 2025. Plus électrifié qu’à fin 2024, il met aussi davantage à l’honneur les marques françaises qui ont capitalisé sur la reconquête des segments B-SUV et C-SUV. Seulement 2 constructeurs étrangers sont désormais présents au classement, contre 4 un an auparavant.

En 2025, les néo-constructeurs chinois n’ont pas bouleversé le marché automobile français mais leur progression a été constante tout au long de l’année. À fin décembre, les immatriculations des nouvelles marques chinoises dans les flottes (10 407 unités) sont en hausse de 61,2 % par rapport à la fin du 3e trimestre. On constate même une augmentation de 128,8 % par rapport aux immatriculations enregistrées en 2024.

Quels sont les véhicules utilitaires les plus immatriculés par les entreprises en 2025 ?

En 2025, les constructeurs français ont conservé une fois de plus leur position dominante sur le marché des véhicules utilitaires légers (VUL). Auprès des entreprises, les marques tricolores comptent pas moins de 8 modèles dans le Top 10 présenté ci-dessous, dans lequel on observe un jeu de concurrence assez fort.

2025 aura marqué un tournant dans la transition énergétique des flottes automobiles d’entreprise. Poussés par la réglementation (Taxe incitative au verdissement, avantages en nature…) mais aussi désormais plus matures sur le sujet grâce à une conduite du changement qui porte ses fruits, les parcs s’électrifient plus rapidement qu’en 2024, et ce dans un contexte de baisse générale.

Après une année 2024 déjà compliquée (-4,4 %), le marché des flottes d’entreprise a poursuivi sa chute sur 2025. À fin décembre, les immatriculations (VP + VUL) se sont de nouveau contractées de 8,6 % à 723 640 entrées dans les parcs, retrouvant presque le niveau de 2022 qui fût la pire année post-covid. Dans un contexte économique tendu et de forte pression réglementaire, les entreprises ont freiné leurs renouvellements de véhicules. Si le marché entreprise continue ainsi de décrocher davantage que le marché automobile global, la transition énergétique des flottes s’accélère nettement, portée par une forte progression du 100 % électrique. Ce sont d’ailleurs les entreprises qui permettent au véhicule électrique d’afficher une croissance globale positive sur l’année 2025.