hybrides

(Paris, le 29 juillet 2021 - Mis à jour le 16 décembre 2021)

Alors que la Commission Européenne a acté cet été la fin des moteurs thermiques en 2035, les constructeurs cherchent à anticiper cette échéance à marche forcée, en élaborant des plans d’électrification de leurs gammes pour la décennie à venir. Les annonces et les plans d'investissements à plusieurs milliards d’euros ou de dollars, se sont ainsi multiplié au cours des derniers mois. Tour d’horizon des principales annonces.

(Paris, le 16 novembre 2020)

Alors que l’industrie automobile avance à marche forcée vers l’électrification, le premier équipementier mondial a lancé une étude au niveau européen sur l’avenir des motorisations (1)

(Paris, le 14 novembre 2019)

Très volontaire en matière de préservation de l’environnement, Volvo, la marque d’origine suédoise, amplifie ses efforts dans l’électrification et veut réduire de 40 % l’empreinte carbone de ses voitures d’ici 2025.

(Paris, le 18 mars 2019)

Renault et PSA ont déployé tous les deux des modèles électrifiés au salon. Avec des nuances dans l’approche technique.

(Paris, le 1er février 2019)

(Paris, le 9 janvier 2018)

(Paris, le 17 mars 2017)

Au salon de Genève, rien de nouveau du côté des véhicules électriques à batterie. En revanche, l’hybride rechargeable continue de se développer, tout comme l’hybride d’ailleurs. C'est du côté de la micro-hybridation que les évolutions les plus intéressantes ont lieu.

(Paris, le 12 octobre 2016)

Ce qu’il faut retenir sur le marché des entreprises :

(Paris, le 27 avril 2016)

(Paris, le 13 juin 2016)

C'est une vaste offensive que le groupe Daimler lancera à partir de l’année prochaine dans l'électrique. A terme tous ses modèles seront électrifiés. Une stratégie ambitieuse et nécessaire pour satisfaire aux 95 g de CO2 exigés par Bruxelles en 2021.

Pour atteindre ces objectifs, le constructeur va investir 14,5 milliards d’euros dans la recherche sur deux ans, dont plus de la moitié dans les technologies vertes.